在京东西安“亚洲一号”智能物流园区的屋顶，太阳能光伏板源源不断地将光能转化为电能，可满足园区多场景作业的用电需求； 在顺丰速运科技六路营业点，一次性塑料尼龙编织袋被循环中转袋替代……

陕西今年出台《陕西省加快推进快递包装绿色转型实施方案》等文件，建立行业绿色发展指标体系。今年前9月，陕西快递服务企业同比增长27.74%，快递包装绿色转型加快推进，行业绿色发展各项指标逐年提升。

又是一年“双11”，今年在“唯快不破”的物流业，低耗高效、节能环保正成为各大企业角逐“减碳试验场”的发力目标。

绿色低碳成新宠

11月5日凌晨5时，西安市莲湖区永安路的京东大兴营业部内，灯火通明，快递员们忙着将一件件包裹分类装车。

京东大兴营业部负责人孙恒说，今年“双11”最大的变化就是快递“绿色化”。从8月开始，营业网点每周自填绿色网点评价表，如果考核不达标将影响网点评级。

除了对纸箱进行二次利用，原箱直发、拉链式快递、共享包装箱等也是物流业推行绿色物流的重要方面。京东基于大数据，不断优化纸箱材质，3层纸箱使用比例超过95%，每年可减少使用20万吨以上纸浆。

在“双碳”目标推动下，物流企业加强绿色运营技术创新，物流业正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的绿色物流转变。

新能源车成配送“主角”

“每公里柴油车的油耗成本是7毛钱，新能源车只要2毛6。充满电的新能源车能跑220公里，电费只用50多元，省得很！”陕西省物流集团商储物流有限公司车队队长郭锐说。

作为西部地区仓储面积最大的物流企业，陕西省物流集团商储物流有限公司构建起以西安为中心，辐射西北、连通全国的物流配送网络。

“现在客户对物流环节的运输要求更高了。以前跑城市配送，油车、高栏车居多，现在都是新能源厢式车，货物淋不着雨，破损少。”陕西省物流集团商储物流有限公司城配事业部副部长刘鑫说。

从事物流业多年的京东快递员杨康，主要负责永安路周边4个小区的快递配送。每天，他都要开着红色电动三轮车穿梭在城市大街小巷。他说：“我每天要跑五六趟，一直要忙到晚上10点多，电动车充满电能跑两天，特别省。”

绿色运输不止于此，利用信息化手段提高车辆管理运行效率也是重要方面。

绿色全产业链成趋势

在京东西安“亚洲一号”智能物流园区，通过在商品立体化存储、拣选、包装、输送、分拣等环节大规模应用自动化设备、机器人及智能管理系统，企业不仅提升了效率，解决电商物流高峰期爆仓问题，还实现了绿色低碳发展的目的。

“每个快递的背后都是一份‘减碳’账单。”京东工作人员说，京东正在探索在包装、仓储、运输等多个环节实现低碳环保、节能降耗，努力构建更加绿色低碳的供应链体系。目前，西安“亚洲一号”智能物流园区利用屋顶发电，实现园区“绿电”生产运行。园区1小时可提供绿色光伏电力9825千瓦时，相当于减少约9796千克的二氧化碳排放。

长安大学经济与管理学院物流管理系主任马暕表示，无论对于消费者还是快递企业来说，绿色物流都意味着更多的便利和更低的成本，是推动经济社会健康可持续发展的重要领域。只有全社会都行动起来，践行绿色消费方式，物流业才能更快实现全产业链绿色化。 （苏怡）