今年5月，王晓鹏为长2.7米、宽1.62米、高2.1米、重2.6吨的内燃机车辅助变流柜量身制作一套转运架，一下子解决了这个庞然大物不能在车间作业区灵活运转的难题。

    这套转运架重心位置由万向轮支架支撑，辅助横梁固定，可灵活调节重复利用。

    王晓鹏是西安中车永电捷通电气有限公司总组装组组长，人勤手快，善于思考，在带领40余名组员保质保量按节点完成生产任务的同时，还针对总组装线上的难点堵点，琢磨出省时省力又出活的好法子，是工友们心中的“智多星”。

    总组装生产线是给动车、地铁组装牵引变流器和辅助变流器的“动力流水组装线”。

    2022年，因受疫情和供料影响，总组装组在人员不足交货时间紧的情况下，交叉推进海外孟买项目、西安地铁2号线增购列车牵引系统、大连地铁1、2号线牵引系统玻璃钢箱体的组装，面临着很大的压力。

    “西安地铁列车上配备9组玻璃钢箱体，组装作业周期长，交付压力大，能不能在确保组装质量的情况下，通过优化作业流程，最大限度提高班组生产能力？”带着想法王晓鹏穿行在车间里，一遍又一遍仔细观看整个作业流程，动手尝试细化每道工序的工艺流程，反复模拟，反复验证，成功地将一次打孔作业改为二次打孔作业，然后孔对孔一次涂胶粘接，省去等待胶体干燥的时间，将一列地铁玻璃钢箱体组装周期比以前至少提前一天，使单列作业周期由原来的6天缩短到3天。

    身为总组装线上的领头雁，不断学习追求进步是王晓鹏一贯保持的优秀品格。他主动参加公司举办的精益生产培训班。在公司的“金蓝领劳模创新工作室”里，他虚心向技能大师们请教，学习产品的加工工艺及解决疑难问题的技巧。然后自我消化吸收，对标现场重、难、杂等作业工序，下足功夫，深入剖析，精准把脉，在发现中不断改善，在改进中精益求精。

    控制回路配线的原材料种类多，由于放置区域紧凑，下线时需要将原材料先找出来，然后逐圈拆解下线，这样既挤占空间，工人作业起来也不顺手。爱琢磨的王晓鹏制作了一个立体工装，将线圈放置在工装上，放置轴采用轴承支撑，方便转动。再把各类电线标上规格标签，工人只需确认所需规格电线的下线长度，即可直接拉取电线首端，工人在下线全过程不用弯腰。立体化的工装不仅灵活管用，也省去了原材料的占地空间。

    总装箱体的主配线安装尺寸受功率单元安装制约，得先将功率单元提前安装才能确定主回路端子安装的位置，否则会造成走线路径异常或尺寸不够。王晓鹏开动脑筋，制作出带有模拟功率单元接线位的工装，将主回路端子预接，可以使主回路配线安装一步到位，将每台作业周期至少提前7小时。

    随着公司精益生产理念的日益深化，数字化系统在生产线上的逐步推进，更加激发了王晓鹏参与各类精益改善工作的热情。入职13年来，他每年制作各类改善工装30余件，为公司的高质量发展贡献一份力量，他先后获评西安经济技术开发区优秀员工、西安市机械冶金建材工会立功竞赛先进个人等荣誉称号。

    “每一次小小的创新，看似不起眼，但日积月累，积少成多，对公司来说就是一笔财富。”王晓鹏说，目前他和工友们正苦练技能，力争在西安地铁8号线、天津地铁和太原地铁新造项目上再立新功，为客户交上合格产品。           

                 （李江波）