本报讯 （巴岩） 7月1日凌晨，随着最后一方混凝土泵送入模，西十高铁陕西段首榀预制箱梁顺利完成浇筑，标志着西十高铁陕西段正式启动箱梁预制工作，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

    此次浇筑的首榀预制箱梁长32.6米，宽12.6米，高3.015米，设计使用混凝土约278.8立方米，由中铁上海工程局西十1标蓝田制梁场负责施工。

    为确保首榀预制箱梁顺利浇筑，建设单位西成客专陕西公司指导施工单位每日组织召开碰头会，梳理进度、解决问题，对现场管理人员、作业班组进行详细技术交底和安全交底，确保人员全面掌握施工工艺和操作规范。施工过程中，西十高铁中铁上海局项目部通过运用箱梁全自动打磨、钢筋智能弯箍、智能张拉压浆、智能静载、温湿度智能喷淋养护等智慧梁场技术，达到对钢筋加工绑扎、模板拼装打磨、箱梁养护等关键工序施工的全过程精准把控，真正实现预制梁生产工厂化流水线作业施工，极大地提高了箱梁预制的效率和质量。此次箱梁预制完成后，将采用生产与架设同步进行的施工模式，预计将在今年9月份进行首榀箱梁的架设。

    西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。