备受市民关注和期待，历时5年2个月建设的西安地铁8号（环）线，将于今年底开通初期运营。12月24日，记者来到部分站点进行了探访。

擦玻璃 清理地面 

    8时30分，记者来到地铁8号（环）线开远门站G口，这里路面铺设和绿植种植基本完工。只见40余颗法国梧桐笔直地站立在那里，工作人员正在浇水养护。

    地铁8号（环）线开远门地铁站是13个换乘站（既有线路形成的换乘站）的其中之一，可以换乘1号地铁线。G口入口处，大屏幕上滚动着乘坐地铁的安全事项。大屏幕下的台阶处，几名工人正在安装无障碍设施。电梯旁边，工人们正在擦玻璃，清理地面。“这些都是最后的收尾工作，就是为了给乘客提供一个良好的乘车环境。”

    9时，记者来到地铁8号（环）线白家口站C口，一辆大卡车拉满了绿植停在路边，工人们推着手推车，将绿植运到需要栽种的地方。地铁入口处，滚动屏上不停地滚动着“欢迎乘坐地铁”的字样。一旁，十几名工作人员正在忙碌着，栽种绿植、铺设地面，现场如火如荼。

    “这个口围挡拆除得晚一点，路面基本铺设完了，还剩一点收尾工作。”居住在百欣花园的张女士说，她一直关注着地铁8号（环）线的进展，每天都要到站点来看看。“早晚高峰，西二环这段路特别堵，很期待8号线开通，到时候能缓解交通压力，去哪儿都会很方便。”

    “我们7时30分就到这了，赶紧把这些活干完，乘客进站时看到这些绿植，也会有个好心情。”由于一大早西安的气温还有些低，王师傅和同事们包裹得都比较严实，但手中的活一刻也没有停，他们配合默契，一会儿一片绿植就栽种好了。

颜值高 有智慧

    作为西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路也是线网规划中的唯一一条环线地铁8号（环）线全长约50公里，均为地下线，共设站37座，与既有线路形成换乘站13座。

    记者了解到，地铁8号（环）线换乘站数量占全网的38%，可有效地将西安地铁线网紧密地连接起来。建成后将成为西安市二环至三环之间最主要的环形客运交通走廊，对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能级提升、带动地铁沿线经济发展具有重要意义。

    西安地铁8号（环）线采用”一线一式”“一段一色”“一站一景”的整体设计思路，全线设置有标准站和装修特色站，可谓颜值“颇高”！标准站提取城“门”为共性元素，在各站站厅、站台利用柱跨间联拱型式，以“门”的形态串连整个空间。借鉴中国传统色彩文化，呼应城市东、南、西、北四个方位，融合春、夏、秋、冬四季变化，形成东面春之绿，南面夏之红，西面秋之金，北面冬之蓝的区位色彩体系，打造地下交通空间方向识别系统，简约现代，风格独特。

    在线路设置的8座各具风采的装修特色站中，幸福林带北站以“幸福林带、曲径林荫”为设计主题，打造地下城市森林；植物园站提取植物园树荫形态，以“绿树成荫、树影繁花”为设计主题，营造满眼绿意的林木葱郁空间效果。待线路开通后，市民可在这些特色站打卡感受独特的城市地铁文化。

    为适配运营需要，地铁8号（环）线列车首次采用A2型地铁车辆，编组方式为4动2拖6辆编组。列车全长140米、宽3米，相比于已开通线路的B型车，新车更宽敞，载客能力增加了31%。该线路采用国际最高自动化等级GoA4 级的无人驾驶系统，首次将全自动运行、云平台、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术综合运用于地铁环线。列车新增便民化手机无线充电区域，加装全天候“烟感检测探头”、超视距“主动障碍物探测装置”，不断将“智慧交通、数智赋能”探索成果运用到市民出行的方方面面。

    需注意的是，环线不设起点、终点站，而是分为内环、外环两个运行方向，因此乘客需根据站台上方的悬挂标识、站台门盖板线路图以及途经车站等信息，留意区分列车运行方向。

                                 全媒体记者 苗莹