“报告！起复救援准备完毕，是否开始？”

    “开始！”

    时值盛夏酷暑，位于尚稷路的西安市轨道交通集团有限公司运营分公司检修库内，一场列车脱轨起复救援应急演练正在紧张有序地进行。

    这是2023年西安市高技能人才职业技能竞赛决赛（城市轨道交通技能竞赛）中精彩激烈的一幕。

起复救援

    救援队长传达救援详细信息后，队员们紧密配合。在队长的手势指引下，他们安装救援设备、顶升、复轨、撤除救援设备、检查车辆状况一气呵成。整个救援现场紧张有序，仅仅10分钟，一起列车起复救援项目顺利完成。

    “地铁车辆专业作为地铁运营重要保障专业之一，担负着正线列车脱轨倾覆等事故的救援任务，通过日常开展大量的培训、演练工作，可以提高应急救援能力，确保关键时刻救援队伍能拉得出、上得快、干得好。”现场救援队长说。

客室车门拆装

    你方唱罢我方登场，在紧密的起复救援竞赛项目结束后，客室车门拆装项目展示了另一番精彩。

    客室车门拆装，考验的是参赛选手的娴熟操作技能。客室车门每扇门板通过安装在门板上边框T形槽内的4个T型螺栓与门吊板组成相连，拆装时需要对每一个螺栓的位置精准定位。紧接着在承载轮组成时，要注意与安装底板的导轨部位在尺寸上精密配合……

    “车门安装听起来简单，但实际操作起来时需要每个流程的环环相扣，才能确保调整后车门运作状态良好。”裁判人员介绍，客室车门是大家日常乘坐地铁时接触最多的部位。当车门出现卡滞异物、抖动、门板划伤以及其他机械故障时，车门拆装是每一位电客车检修人员必备技能。

锯轨钻孔

    在锯轨作业现场，两名工人手持着约10多公斤重的锯轨机，迅速展开锯轨作业。刹那间，火花四溅，电光石火间显露出他们的高超技艺。

    令人惊叹的是，每根钢轨只需大约50秒的时间，便被锯断，而且通过测量，没有出现任何误差。

    铁路线工的日常工作包含巡视轨道线路、保持线路设备完整和质量均衡等，其中更换钢轨是一项必备技能。

    “把每一场比赛当作实操，通过竞赛，我可以在回归岗位后变得更加得心应手。”参赛选手说。

腕臂更换

    在接触网工比赛现场，两位选手有条不紊地投入到柔性接触网腕臂更换作业中。

    腕臂更换要求选手要在20分钟内完成2个腕臂长度计算，23个零部件的装配和8个技术参数的调整工作，对精度的要求特别高，参赛选手的胜负只在毫米之间。

    “腕臂整体安装作业从一开始的工前准备、计算下料、选择备品备件、装配及参数调整工作，每一项作业步骤之间的关系都密不可分、环环相扣。”裁判长杨智刚介绍，不管哪一个环节出现失误都会影响后续的工作进度，非常考验选手的业务技能和心理素质。

    接触网工张帆表示，参加竞赛不但能锻炼自身技艺，还可以和工友们互相交流切磋，找到差距，从而提高自身业务素质。

    西安市轨道交通集团有限公司运营分公司工会工作人员史家帧介绍，城市轨道交通技能类竞赛设置客车检车员、铁路线路工两个竞赛项目，分为预赛和决赛，包含理论考试和实操考试两个模块，考核内容以国家职业技能标准三级（高级工）知识和技能要求为基础，适当增加新知识、新技术、新技能等内容。

              全媒体记者 苗莹 实习记者 刘骁华