随着越来越多的网约车上路运行，与其相关的道路交通事故纠纷问题也逐渐引起了大家的关注。近日，碑林区诉前民事纠纷调委会主任张红就调解了一起因网约车被追尾而引发的“麻烦事”。

        一个月前，承包网约车的王师傅，在驾驶车辆经过一路段时被追尾，交警判定对方全责，车辆随即被送进了修理厂。修车期间，王师傅偶然听朋友说起网约车司机在车辆维修期间可以主张停运损失，每日甚至可以高达几百块。他则想，既然有停运损失，不妨把车在修理厂放上一两个月再取，反而比每日辛苦跑车要划算得多。为了验证自己的想法，一周前，他来到碑林区诉前民事纠纷调委会进行咨询。

        张红当即向王师傅认真解释了关于网约车停运损失的相关规定。实践中，一般以车辆实际维修时间来计算停运时间，但如果对方当事人存在故意拖延等情形，基于诚实信用原则，对扩大部分的损失则不予支持。而王师傅的想法并不可行，张红建议王师傅及时止损，按时将车辆取出，切勿因小失大。

        张红的解释让王师傅再次犯了难。王师傅说，他有这样的想法也是事出有因。“车已经修好两天了，但保险公司理赔款还没有到位，车恢复不了运营，一家人就没收入。”

        面对王师傅一家的实际困难和现实需求，张红通过交通事故认定书中记载的联系方式，将追尾车辆车主刘师傅约到了调委会。

        调解现场，王师傅表示希望对方能先行垫付修车费用，好让自己能将车辆取出。刘师傅则坦言自己没有能力拿出6300元的修车费用，并给王师傅查看了自己的银行卡及微信余额，再次向王师傅表达歉意。

        看出双方当事人的为难，张红随即联系了修理厂及保险公司了解详细信息，并为双方出谋划策，建议双方能各出一部分钱凑齐修理费用，先让车子可以取出运营，减少损失。为了能让双方当事人心安，张红再次联系了保险公司说明事情原委，保险公司亦承诺一定在七日内完成理赔。在张红的协调下，双方接受了她的建议，并于当天下午，王师傅便顺利将车辆从修理厂取出。

        走出调委会前，王师傅握紧了张红的手，他感激地说道：“这次真是多亏了您的帮助，不仅解答了我的疑惑，还帮我处理了后续的问题，要不我可真是要闹大笑话啦！”