他主持设计自动化智能产线高铁转子轴端钻攻机，产生经济效益约200万元；他设计制造智能工装线圈自动成型机，用于公司为国外一家公司研制的某型号风力发电机中定子线圈的成型，生产效率高，工艺先进获得用户好评，已申请发明专利，产生经济效益约100万元，获中国中车科学技术奖……自1997年19岁走出技校大门分配到中车永济电机公司从事机修钳工工作以来，陈宝庆便开始了他的“创新之路”。

做一个像父亲那样的人

    “我现在取得的成绩与我父亲的言传身教有很大关系。”陈宝庆坦言，他父亲在国家实施技能等级制后，第一批就获得机修钳工高级技师资格证。小时候家里有个钳台，“近水楼台”的他放学回家就围着钳台捣鼓琢磨。“每当看到父亲获得工厂技能标兵、劳动模范等荣誉时，我就暗下决心要成为父亲那样的人。”陈宝庆说。

    1994年，初中毕业的陈宝庆执意要上技校，理由是“子承父业，要像父亲一样当钳工高级技师。”

    3年后，陈宝庆成为中车永济电机公司一名机修钳工。“要胜任这份工作光有热爱远远不够。”陈宝庆买来30多本专业书籍，学习自动化智能产线设计、非标专机设备设计、智能工装、模具设计、设备大修及数控化改造成功案例、绘图软件等专业知识。

    与此同时，陈宝庆从不落下每一场专业技能培训，从不放弃每次对设备维修中疑难杂症的解决和分析，从不放过每一次职业技能大赛的锤炼……

    专业知识的积累，加上操作技能的提升，陈宝庆一步一个脚印，由一名机修钳工成长为车间里的“多面手”。2022年，他斩获陕西省“三秦工匠杯”职工职业技能大赛二等奖、西安市机械冶金建材行业“十佳机械工匠人才”称号。

从机修钳工到“创新达人”

    有着一身技能的陈宝庆，胸怀越来越宽，胆子越来越正，正到敢设计制造机器了。

    公司承担制造的“复兴号”驱动电机中的转子导条涨紧，原先是采用技术引进时的手动冲涨，之后向国外引进方学习升级为机械冲涨，但都会出现涨紧不均匀、噪音大或过涨紧等问题，影响使用寿命。

    面对这一“卡脖子”难题，公司决定依靠自主创新从根本上解决。但国际上对高铁电机导条涨紧没有统一的解决标准，能不能创造出属于中国自己的标准？敢想敢干的陈宝庆站了出来，他带领设计团队克服重重困难，现场实地求证高铁运行环境对转子的影响，海量查阅相关资料，再通过实验确定涨紧力大小及分布等优化项目。

    一年后，陈宝庆设计团队大获成功。他们研制的用于改善高铁动车电机转子导条涨紧的高铁电机转子导条数控滚压涨形机，经验证，多项技术指标优于国外同类机，获中华全国总工会20万元支持资金，2022年中国中车科学技术奖，国家发明专利，在工艺先进性、生产效率、环境噪声等方面国际领先，产生经济效益约1000万元。

    渐渐地，陈宝庆成了公司里的“创新达人”。他主持的《数控机床主轴内锥孔修磨法》《水切割高压缸阀组研磨修复法》等创新项目攻关，获得公司“先进操作法”。2022年，他主持完成设计通风槽板点焊机、定子拉板自动焊机、定子智能叠压工装等7项创新成果，申报发明专利1项，创收300万元，节约资金122万元。

把绝招绝活传授给工友

    为配合公司培养一支知识型、技能型、创新型产业工人队伍的技能人才战略，陈宝庆把对年轻人的培养当作己任，每年授课510小时，手把手的教学方式把自己多年来练就的绝招、绝活传授给工友。

    陈宝庆通常把生产一线当成课堂，通过实例分析、讲解和示范，直到大家掌握了操作技巧为止。“对于工作中碰到的大小问题，我先是认真分析，然后编写问题分析报告，供大家学习参考。”陈宝庆还积极参加劳模创新工作室定期组织的技术讲座，向学员传授操作经验和方法，听取学员们好的操作经验和方法，大家一起学习共同进步。这几年，他培养出5名技师、3名高级技师。

    今年，陈宝庆荣获陕西省五一劳动奖章荣誉称号。                           

                                     （李江波）