快递员作为新业态就业者，是串起线上和线下服务的“小蜜蜂”，用辛勤劳动便利了大家的生活。而对于快递员具体的工作，却少有人了解。为此记者联系到了西安市新城区顺丰快递光辉巷营业点快递员李浩。这位“快递小哥”为我们描绘了一幅快递员的日常生活图景。

每天奔波在路上

早上6时30分，是李浩起床的时间，自从两年前从事这个职业，20岁出头的他便与“忙”打上了交道。他负责新民街片区的小区、写字楼，平均每天能送100多件包裹，还有70多件的物品收货。

早上7时多，李浩赶到光辉巷营业点，便和同伴们一起开始卸车、分拣和扫描货物，并把自己负责片区的快递挑出来。

骑着电动三轮车走家串户送快递时，李浩不时地腾出一只手来接电话，“这些电话是客户在网上看到派送信息后催着要货的，也有些是老客户打来的，让我去取货。”在李浩的身上，装有两部手机，一来是业务太忙电话太多，二来是以防手机没电作为备用。

“师傅，开下门，有个快递要搁进去。”这样的话，每天都要重复说许多遍。眼下处于疫情管控期间，许多单位、小区门卫都加强了防范。有时候门卫处没人，心里再着急也只能等着。

对快递员来说，爬楼是家常便饭。而新民街附近不少楼房没有安装电梯。曾经有一次，李浩应客户要求，将一台洗衣机扛到五楼。那次之后他胳膊酸得一个礼拜都抬不起来。

不过李浩说，虽然辛苦，但是自己还年轻，拼命干，希望可以更早地在这个行业中立足。

不只是“跑腿儿”那么简单

在步入快递行业之前，高中毕业的李浩从渭南大荔来到西安，曾做过快餐店的服务员，也当过库管录入员。后来，李浩主动离开了那个看上去不错的岗位。“我还年轻，想换个新环境试试，也想提高一下自己的收入。”

中午12时，李浩要赶回营业点卸车、挑件，下午1、2点才能吃上午饭成为常态。“双十一”期间，他忙得顾不上吃饭，饿了就在三轮车上吃点零食解决。

李浩说，其实送快递不难，难的是不犯错。目前快递业竞争激烈，为了保证服务质量，各个公司均设置了时效。李浩所在的顺丰速运规定，上午的快件必须在上午11点30分前送完。

最令人担心的是丢件问题和客户投诉。一旦快件丢失，快递员要照价赔偿。“有的客户不在家，在电话里要求把包裹放在门房或者指定地点，但丢失之后还是得快递员负责。”李浩说。

在奋斗中寻找归属感

晚上6时，当大多数人都在吃晚饭时，李浩还在忙着给收来的货物打包、填写核对运单。他要将当天收到的快件处理好，并送往营业点连夜发送出去。

入秋后的蚊子特别的“毒”，开始工作前，李浩点了一盘蚊香放在了脚边。等李浩处理完收来的货物后，再次抬起头来，时针已经指向了8时。他活动了一下有些酸困的腰，然后骑上电动车往光辉巷营业点赶去。

晚上9时，夜色笼罩着城市。经过了扫码、装车，看着装满快递的货车缓缓驶离后，李浩舒展了一下自己的身体，终于可以下班了。

快递行业因为门槛低，成为进城务工人员选择的热门职业之一。顺丰速运光辉巷的一位负责人告诉记者，近几年快递行业日益壮大，公司也购入了更多的电动三轮车，快递员的待遇也提高不少，吸引了越来越多的年轻人。不过他表示，“快递员要想收入稳定，就要肯认真踏实做，要能坚守下来。”

李浩说，快递员的收入高低主要看有没有大客户，现在7、8月份是线上购物淡季，他的收入水平一般。而到了“双十一”，则可以实现“收入过万”。

现在每个月除去开销外还能攒下一些钱，这是让李浩比较满意的。对于未来，李浩说自己知道做快递员不是个长久之计，但起码眼下能周全自己的生活，所以他没有太多的奢求。但李浩有个心愿——“未来希望自己可以找一个离老家不远的小城安家。”说这句话的时候，这个小伙充满了期待。

本报记者 申美